尽管利润率下降至 18.2%，特斯拉仍将继续为其车辆提供价格折扣。

近几个月来，这家电动汽车制造商进行了一系列大幅降价促销，以期将竞争对手挤出市场并抵御“动荡”经济的影响。

然而，这一策略导致其利润率从 2022 年第一季度 29.1% 的高位大幅下滑至目前的 18.2%，为四年来的最低点。首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在隔夜（7 月 19 日）与投资者和分析师举行的电话会议上对利润率受到的打击不以为意，称该公司无法控制其运营所处的“宏观经济条件”。

“如果宏观经济条件是表中，价格将保持稳定。如果宏观经济状况不稳定，我们就不得不降低价格。”他表示。

欢迎来到 IMGFUCK：戒掉价格促销瘾的七个步骤这些两位数的折扣（例如，其 Model Y 从 67,990 英镑降至 59,990 英镑）保护了销量，并使其增长了 7% 至 250 亿美元（19.34 英镑） bn) 与第一季度相比。第二季度利润也持续增长，达到 27 亿美元（21 亿英镑），高于上一季度的 23 亿美元（18 亿英镑）。时间会证明这些短期收益是否会对公司造成长期品牌损害。

马斯克继续抱怨世界经济状况，称“有一天世界似乎正在​​崩溃”，而下一天又“一切都很好”。他将其称为生活在“动荡”的时代。

这些言论导致该公司股价在盘后交易中下跌近 5%，尽管在那之前g相对稳定。

过去，马斯克一直批评为下线新车提供折扣，他表示，如果一个品牌无法解释为什么一个客户支付全价而另一个客户没有支付全价而不感到尴尬，那么这不是一个好策略。他现在似乎打破了自己的规则。

他也曾经对广告不屑一顾，而该公司多年来一直抵制广告，希望转而依靠口碑。但在 5 月份的特斯拉年度股东大会上，马斯克表示，受到收购 Twitter 的启发，特斯拉可能会在不久的将来“尝试做一点广告”。

埃隆·马斯克证实 Twitter 的广告收入已减半《营销周刊》专栏作家马克·里特森长期以来一直批评马斯克反对广告的立场，认为该公司在营销策略上过于关注短期而忽视了长期。< /p>

他说：“你为汽车做广告不仅仅是为了未来 12 个月的需求，但从字面上看，超过该点的需求将持续一生。”

里特森接着表示，如果特斯拉想要在即将到来的电动汽车市场王座竞争者浪潮中生存下来，就需要拥抱营销。

“未来几个月对特斯拉来说至关重要。它需要开始做广告。它需要在事情出现问题之前停止折扣的破坏性循环，”他说。 “它需要重新获得曾经是核心竞争力的品牌焦点。马斯克和特斯拉品牌需要分离。它需要营销。”

来源：营销周刊